Σημερινός προθέρμανσης αέρα από ανθρακούχο χάλυβα APH

Βόρεια δομή Καυστήρα άνθρακα χάλυβα Προθέρμανση αέρα για θερμικά εργοστάσια

Ο προθέρμανσης αέρα (APH) είναι ο χάλυβας και σωλήνα τύπου ανταλλακτών θερμότητας που χρησιμοποιούνται για την προθέρμανση του αέρα που τροφοδοτείται στο λέβητα ή φούρνους / φούρνους για την καύση καυσίμων.Ο κύριος στόχος του προθέρμαντος αέρα είναι η απομάκρυνση της θερμότητας από τα καυσαέρια που αφήνουν το λέβηταΥπάρχουν δύο τύποι προθέρμανσης αέρα για χρήση σε γεννήτριες ατμού σε θερμικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής: Ο ένας είναι σωληνωτός τύπος που ενσωματώνεται στον αγωγό καυσαερίων του λέβητα,και το άλλο είναι ένα προθέρμανση αναγεννητικού αέραΤα συστήματα αυτά μπορούν να διαμορφωθούν έτσι ώστε το αέριο να ρέει οριζόντια ή κατακόρυφα κατά τον άξονα περιστροφής.

Προδιαγραφές

Ο σκοπός του προθέρμανσης αέρα είναι η ανάκτηση της θερμότητας από τα καυσαέρια (αέρια εξάτμισης) από τον λέβητα για τη βελτίωση της απόδοσης του λέβητα.Παρεμπιπτόντως, τα αέρια αποστέλλονται στην καμινάδα ή στη στοίβα σε μειωμένη θερμοκρασία, έτσι ώστε ο σχεδιασμός των σωλήνων και της στοίβα να γίνει απλούστερηΕπίσης ελέγχει τη θερμοκρασία των αερίων που βγαίνουν από την στοίβα.

Διαφορετικοί τύποι

Για τη χρήση σε γεννήτριες ατμού (θερμότητες) σε θερμικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής σταθμών ηλεκτροπαραγωγής κοινής ωφέλειας, υπάρχουν δύο τύποι σχεδιασμού των προθέρμανσης αέρα.Ο ένας είναι σωληναριώδης τύπου που είναι ενσωματωμένος στην έξοδο λέβητα Flue_gas αγωγός και ένας άλλος είναι του αναγεννητικού τύπου γνωστό ως Ljungstrom (ονομάζεται μετά το όνομα του εφευρέτη) Regenerative Air Pre Heater ((RAPH)Το σύστημα αυτό μπορεί να είναι οριζόντιο (τώρα πολύ συνηθισμένο στις επιχειρήσεις παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας) ή κατακόρυφο.

Χαρακτηριστικά κατασκευής

1Ο κατακόρυφος περιστροφέας του ίδιου υποστηρίζεται από μεγάλα ρυμουλκούμενα στην κάτω πλευρά και έχει λιπαντικό λάδι που ψύχεται από το νερό που κυκλοφορεί στους τροχούς μέσα στο λάδι.Αυτή η ρύθμιση γίνεται για την ψύξη του άξονα, καθώς αυτό το τέλος του κάθετου ροτόρα είναι στο ζεστό τέλος του αγωγού, καθώς καιΤο άνω άκρο του περιστροφέα έχει απλό ρουλεμάνιο ρουλεμάνιο για να κρατήσει τον περιστρεφόμενο άξονα σε κάθετη θέση μόνο.

2Ο ρότορας είναι κατασκευασμένος πάνω στον κατακόρυφο άξονα με ακτινοειδείς υποστηρικτές και κλουβιά για τη διατήρηση των καλαθιών σε θέση.Διατίθενται επίσης ακτινικές και περιφερειακές ανανεώσιμες πλάκες σφράγισης για την αποφυγή διαρροών αερίων ή αέρα μεταξύ των τομέων ή μεταξύ του αγωγού και του περιβλήματος, ενώ είναι σε περιστροφή.